沧州黄骅港矿石港务有限公司提速冲刺“公转铁”

近日，装载“罗伊山”铁矿石的疏港列车，首次从沧州黄骅港散货港区20万吨级矿石码头发往山西长治钢铁。标志着沧州黄骅港矿石港务有限公司集疏港物流“公转铁”取得新进展，“享占晋冀鲁豫，挺进陕甘宁蒙”发展目标实现新突破。

随着国家生态环境治理的深入，2018年中央经济工作会议和全国环境保护工作会议分别提出了“调整运输结构增加铁路运量”“推动大宗物流由公路运输转向铁路运输”的要求。为贯彻党中央、国务院决策部署，坚决打赢蓝天保卫战，沧州黄骅港矿石港务有限公司迅速行动，打破以往精心建立的煤炭—铁矿石“重去重回”的公路集疏运模式，着力提高货物铁路运输比例，加快推进集疏港物流由公路运输向铁路运输转变。同时，沧州黄骅港矿石港务有限公司还依托铁路布局积极开拓腹地市场，确定了“享占晋冀鲁豫，挺进陕甘宁蒙”的未来3至5年发展目标。

年初以来，沧州黄骅港矿石港务有限公司以邯黄、朔黄两条铁路线为核心，采取多种策略，用好用足铁路资源，一方面深化与邯黄铁路的合作，稳固晋冀鲁豫腹地；另一方面依靠朔黄铁路，挺进陕甘宁蒙市场。此次从沧州黄骅港矿石港务有限公司场地装车，通过邯黄铁路发往山西钢厂的首次列车，共装车58节，总装车量3972.58吨，自渤海西站始发，途经邯黄铁路、京广铁路、邯长铁路，抵达山西长治北站，全线625公里。